工藝轉向架用于動車的原因

　　在高速動車組的九大關鍵技術中，轉向架是核心技術之一。它起什么作用？當我們乘坐高速列車時，轉向架與軌道直接接觸，在軌道和車體之間。車體位于支撐車體的轉向架上。轉向架承受車體的全部重量，并將各種載荷和作用力從車體傳遞到輪軌或從輪軌傳遞到車體。

　　為什么要用轉向架？轉向架的重要功能之一是用于車輛轉向，即轉彎。

　　我們知道鐵路列車沒有方向盤，那么它是如何通過彎道的呢？當車輛開始以一定的速度進入彎道時，前輪對的外輪緣與外軌內側接觸，相互擠壓產生導向力，導向力產生導向力矩，使轉向架相對于線路轉動。

　　此外，鐵路軌距固定(標準軌距為1435mm)，曲線上外軌長內軌短。與鋼軌接觸的部分稱為踏面，踏面設計成圓錐形，以解決輪對通過曲線的問題。輪對通過彎道時，由于踏面的錐度，輪對向外運動后，外軌與車輪的接觸點直徑大，運行距離長，而內軌與車輪的接觸點直徑小，運行距離短，使輪對能夠順利通過彎道。

　　使用錐形車輪踏面的另一個優點是，它們在直線行駛時會自動居中。其實車輛的運行軌跡是一個“蛇形運動”。由于車輪左右擺動，接觸直徑不斷變化，錐形踏面起到自動定心的作用。

　　轉向架如何適應高速運行？隨著車速的提高，車輛蛇行運動的問題出現了不穩定性。一旦不穩定，車輪會猛烈撞擊鋼軌，甚至造成脫軌、側翻，這是鐵路安全所不允許的。需要避免蛇運動的不穩定性。

　　動車組高速運行時有沒有辦法避免蛇行不穩？答案是肯定的。高速轉向架采用軸箱、空氣彈簧、軸箱彈簧、各種減震器、曲線車輪踏面等彈性定位。，從而保證車輛行駛速度范圍內沒有蛇行不穩定。

　　通過優化設計，高速動車組轉向架失穩臨界速度可達500 km/h以上。